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Tesla perdió $ 702 millones en el 1T de 2019 debido a menos entregas del Model 3

Tesla perdió $ 702 millones en el 1T de 2019 debido a menos entregas del Model 3


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Tesla anunció hoy que registró una pérdida de $ 702 millones en el primer trimestre de 2019 debido a las entregas más lentas del vehículo eléctrico Model 3.

Pérdida de $ 702 millones debido a menos entregas del Modelo 3

Tras su primer trimestre rentable consecutivo para cerrar 2018, Tesla anunció hoy en su presentación financiera trimestral que había perdido $ 702 millones de enero a finales de marzo.

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La empresa informó haber $ 2.2 mil millones en efectivo o equivalentes de efectivo disponibles, que fue $ 1.5 mil millones menos de lo que tenía disponible para terminar 2018. Tesla dice que la pérdida es atribuible a un retraso en las entregas del Model 3, habiendo solo entregado la mitad del número que habían esperado con quedan diez días en el trimestre. Esas entregas se trasladarán al segundo trimestre.

Hubo varias razones para los retrasos en la entrega, según el informe, pero una de las más importantes fue la apertura de los mercados chino y europeo para el Modelo 3 en el primer trimestre. La primera mitad del trimestre se centró en satisfacer la demanda extranjera del Model 3, mientras que la segunda mitad se centró más en las entregas nacionales.

Sin embargo, las entregas internacionales fueron difíciles, por lo que solo una pequeña demora en el envío de los vehículos al extranjero, un desafío logístico mucho más complicado que la entrega nacional o la producción de vehículos para los mercados extranjeros en fábricas extranjeras, fue suficiente para impulsar muchas de las entregas al extranjero. segundo cuarto.

El Model 3 dominó el mercado de vehículos premium y se abrió camino en otros lugares

Tesla dijo que el Model 3 superó a sus competidores en el mercado de vehículos premium por un amplio margen, vendiendo más que el rival más cercano en términos de autos vendidos por casi 60 por ciento. Tesla afirma que esto se debe a que el precio de los vehículos eléctricos (EV) cae por debajo del precio de un equivalente premium a gasolina.

Si bien los vehículos de Tesla todavía se clasifican como vehículos premium, Tesla dijo que están viendo signos reales de alejarse de los compradores premium. Con la introducción de la gama estándar Model 3 y la gama estándar Plus Model 3, casi el 70% de los intercambios que recibieron fueron vehículos no premium, lo que indica que hay demanda fuera del mercado de vehículos premium para vehículos Tesla, especialmente el Model 3.

Tesla también enfatizó que el lanzamiento global del Model 3 se encuentra en las primeras etapas y anticipa ser competitivo más allá del mercado estadounidense. Mientras que la gama estándar del Model 3, a partir de un precio de $35,000—Ha recibido mucha publicidad, las opciones más caras de largo alcance y tracción en las cuatro ruedas siguen siendo la mayoría de las ventas del Model 3.

Las entregas de Model S y Model X disminuyen, pero se ven oportunidades a largo plazo

Tesla informó que las entregas del Modelo S y Modelo X cayó hacia 12,100 de lo bastante estable 25.000 entregas por trimestre que tuvieron durante los dos años anteriores.

Aunque no se debió por completo al comienzo de la eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de EE. UU., Ciertamente no ayudó, aunque los factores estacionales también pueden haber influido en la reducción de las entregas de los vehículos premium más costosos de Tesla.

El Model S y el Model X también vieron su línea de producción mejorada para permitir el tren motriz mejorado para los dos vehículos, que prometen aumentar el rendimiento y extender el alcance de los vehículos, que Tesla afirma que ya son los más largos en la industria de los vehículos eléctricos.

Además, Tesla destaca las capacidades de rápido avance de su sistema de piloto automático y el despliegue anticipado de su sistema de conducción autónoma completa (FSD) en el próximo año y medio, pendiente de aprobación regulatoria.

Como explicó Tesla durante su evento del Día de la Autonomía, los tres modelos de vehículos se están fabricando con la nueva arquitectura de aceleración de red neuronal FSD de Tesla, integrada en dos procesadores personalizados construidos específicamente para ejecutar una red neuronal, la primera de su tipo en el mundo, según a Tesla.

Con el hardware en su lugar, los vehículos vendidos en el próximo año y medio ya tendrá incorporada la computadora con capacidad FSD de Tesla, y solo necesitará una actualización inalámbrica para activar el sistema, similar a cómo se lanzan ahora las actualizaciones de su sistema de piloto automático.

Tesla cuenta con esta red fácilmente disponible de vehículos con capacidad FSD para lanzar su red autónoma de viaje compartido RoboTaxi, que permitirá a los propietarios agregar sus vehículos Tesla a la red Tesla RoboTaxi y ganar dinero con su vehículo cuando no lo estén usando, con Tesla planea tomar un Tarifa del 20 al 30 por ciento de cada viaje. Durante la acumulación de la flota, Tesla espera que la red sea neutral en el flujo de efectivo, al menos según las declaraciones de Elon Musk durante el evento del Día de la Autonomía, pero una vez que la flota esté completamente poblada, Tesla espera que vean una nueva, estable y flujo de ingresos bastante grande de la red RoboTaxi.

De todos modos, esa es la esperanza. Como todo lo demás con Tesla, el camino hacia el futuro requiere dos pasos hacia adelante, un paso y medio hacia atrás y el cuarto de reconstrucción ocasional de vez en cuando.


Ver el vídeo: 1,000 Mile Road Trip in a Tesla Model 3 UK (Mayo 2022).