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La Marina de los EE. UU. Se está tomando en serio los ovnis que se renombran como UAP

La Marina de los EE. UU. Se está tomando en serio los ovnis que se renombran como UAP

Una historia publicada el 23 de abril de 2019 en el sitio web dePOLITICO, describió las nuevas pautas establecidas por la Marina de los EE. UU. para que sus pilotos y otro personal informen Uno identificado UNerial PAGSfenómeno (UAP), que es lo que se llama ovnis, o Uno identificado Facostado Oobjetos de la cultura popular.

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La Marina le dijo a POLITICO, "Ha habido una serie de informes de aeronaves no autorizadas y / o no identificadas que ingresaron a varios campos controlados por militares y espacio aéreo designado en años recientes".

"La Marina está actualizando y formalizando el proceso mediante el cual se pueden hacer informes de tales presuntas incursiones a las autoridades competentes. Se está redactando un nuevo mensaje a la flota que detallará los pasos para informar".

Los aviones de combate UAP y F / A-18 Super Hornet juegan al gato y al ratón

A finales de 2017, tanto POLITICO como el New York Times informó sobre una oficina que se había creado dentro de la Agencia de Inteligencia de Defensa para estudiar las UAP. Fue llamado el Programa avanzado de identificación de amenazas aeroespaciales, y estaba dirigido por un hombre llamado Luis Elizondo. Durante ese informe, salió a la luz el desconcertante caso de 2004 del USS Nimitz Carrier Strike Group.

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El grupo de portaaviones, que estaba operando frente a la costa de San Diego, California, había estado rastreando UAP durante dos semanas. Un día, tuvo suerte cuando tuvo tres aviones de combate F / A-18 Super Hornet en el cielo justo cuando aparecieron los UAP.

Los tres cazas alcanzaron un UAP cuando estaba flotando a escasos centímetros sobre la superficie del océano y batiendo una cantidad considerable de agua.

Al ver los aviones de combate, el UAP se elevó casi instantáneamente a una altura de 12,000 pies, donde él y los combatientes comenzaron un juego del gato y el ratón. Afortunadamente, todo fue captado en video por el sensor infrarrojo avanzado de orientación avanzada (ATFLIR) de Raytheon Corporation en uno de los jets:

El año pasado, Comandante David Fravor, el piloto cuya voz se puede escuchar en el video de arriba, apareció en Fox News donde describió el encuentro. Cuando se le preguntó de dónde pensaba que venía la nave, Fravor dijo que era "algo que no es de este mundo".

Noviembre en Chicago es frío y nublado, pero aparentemente no es aburrido.

En la tarde del 7 de noviembre de 2006 en el aeropuerto O'Hare de Chicago, un empleado de United Airlines estaba empujando el vuelo 446 de United Airlines desde la puerta de embarque cuando miró hacia arriba y vio una nave metálica en forma de platillo flotando por encima.

El hombre llamó por radio a la tripulación de vuelo del vuelo 446, que también vio la nave. Finalmente, doce empleados del aeropuerto estaban observando la nave, así como testigos desde fuera del aeropuerto.

Aparentemente, habiendo visto su llenado, si alguna vez has estado en Chicago en noviembre, o has estado en el aeropuerto O'Hare, sabes a qué me refiero, la nave se disparó hacia arriba a través de las nubes a una velocidad tan alta que dejó un Agujero azul claro en la capa de nubes.

Inicialmente, tanto United Airlines como la Administración Federal de Aviación (FAA) negaron la existencia del avistamiento, hasta que el Chicago Tribune periódico presentó una solicitud de Ley de Libertad de Información (FOIA). Eso descubrió una llamada realizada por un supervisor de United Airlines a un gerente de la FAA en la torre del aeropuerto en relación con la UAP.

Marzo en Phoenix es mucho más agradable que noviembre en Chicago

En la noche del 13 de marzo de 1997, un hombre en Henderson, Nevada informó haber visto un enorme objeto en forma de V con seis luces que se dirigía hacia Arizona.

En Paulden, Arizona, un ex oficial de policía vio un grupo de luces rojizas o anaranjadas en forma de V en lo alto. Observó hasta que las luces desaparecieron en el horizonte. A continuación, la centralita de la policía en Prescott, Arizona, se iluminó con las personas que llamaban que informaban un grupo de luces en forma de V volando por encima.

Tim Ley, residente de Prescott, y su esposa Bobbi observaron que la nave pasaba directamente sobre sus cabezas, antes de que comenzara a dirigirse directamente a Phoenix. Testigos en Glendale, un suburbio de Phoenix, vieron pasar el objeto directamente sobre ellos, mientras que en Phoenix, el camionero Bill Greiner observó las luces y dijo: "Antes de esto, si alguien me hubiera dicho que vieron un OVNI, habría dicho , 'Sí, y creo en el Ratoncito Pérez'. Ahora tengo una vista completamente nueva, y puede que sea solo un camionero tonto, pero he visto algo que no pertenece aquí ".

También observando las luces en Phoenix estaba un ex piloto de la Fuerza Aérea llamado Fife Symington.

Como ex piloto, Symington sabía que las luces eran inusuales y su observación tendría un poco más de peso ya que, en ese momento, él era el gobernador de Arizona. Symington continuó diciendo: "Soy piloto y conozco casi todas las máquinas que vuelan. Era más grande que cualquier otra cosa que haya visto. Sigue siendo un gran misterio".

En respuesta a las afirmaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De que las luces eran bengalas, Symington respondió. "... no podrían haber sido bengalas porque era demasiado simétrico. Tenía un contorno geométrico, una forma constante".

Mi experiencia personal

Una mañana temprano, saqué a nuestro perro afuera para hacer sus negocios. Todo estaba tranquilo en las colinas a las afueras de una ciudad del oeste de Estados Unidos. Estaba de pie mirando hacia el sur y sin prestar atención a casi nada, cuando los rayos del sol que se elevaban a mi izquierda golpeaban algo en el cielo y se reflejaban en mí. Mirando hacia arriba, vi una nave de forma ovalada flotando inmóvil en el cielo.

Al principio, pensé que era un avión que volaba en un ángulo tal que parecía estacionario, pero luego lo reconocí por lo que era. Mientras el perro husmeaba en el suelo, tanto la nave como yo permanecimos inmóviles durante varios minutos. Luego, a una velocidad vertiginosa, la nave hizo dos zig-zags en el cielo, dibujando una "W" abierta hacia el este, y se detuvo más directamente sobre su cabeza.

¿Estamos solos en el universo?

Esa tarde, informé mi experiencia a MUFON, la Red Mutua OVNI. MUFON es la organización civil de investigación e investigación OVNI más antigua y más grande del mundo. Su objetivo declarado es responder a la antigua pregunta: "¿Estamos solos en el universo?"

MUFON (Mutual UFO Network) se inició en 1969 por grupos ubicados en Missouri, Iowa, Illinois, Wisconsin, Michigan y Minnesota, y la "M" originalmente significaba Midwest. MUFON comenzó a cooperar con el Centro de Estudios OVNI ubicado en la Universidad Northwestern, y dirigido por el ex director del Proyecto Libro Azul, Dr. Allen Hynek.

Para 1971, MUFON había desarrollado un Manual del investigador de campo y, a fines de la década de 2000, desarrolló un Sistema de administración de casos (CMS) computarizado, que permite a cualquier persona informar un incidente OVNI en cualquier parte del mundo. Actualmente, el sistema de gestión de casos contiene más de 80.000 entradas.

Haga clic en la pestaña "Noticias" en el sitio web de MUFON y podrá leer docenas de casos recientes de UAP reportados por ciudadanos comunes. Son escalofriantes en su "ordinariedad". Actualmente, MUFON tiene una membresía de más de 4,000, publica una revista en línea y ha capacitado a más de 500 investigadores de campo. Del 26 al 28 de julio de 2019, en el Hotel Irvine, Irvine California, MUFON celebrará su simposio anual. Los presentadores programados incluyen a Stanton Friedman.

En mayo de 2019, History Channel está iniciando una serie de seis partes sobre el fenómeno UAP que será presentada por Luis Elizondo, el ex director del Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas. Viene inmediatamente después de otro programa que se emitió en el History Channel titulado "Proyecto Libro Azul".


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