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Neumáticos a prueba de pinchazos revelados por GM y Michelin

Neumáticos a prueba de pinchazos revelados por GM y Michelin


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¿Podría un neumático estar libre de pinchazos, ser mejor para el medio ambiente y minimizar el peligro en las carreteras? Suena demasiado bueno para ser verdad.

Pero General Motors (GM) y Michelin se han unido para ejecutar exactamente eso, creando un neumático sin aire.

El neumático se llamará Uptis y se lanzará en 2024.

"Sistema único de neumáticos a prueba de pinchazos"

"Uptis", como se le llama más simplemente, se presentó por primera vez en la Cumbre de Movin'On para la movilidad sostenible en 2017. El objetivo es una reorganización completa de las ruedas y neumáticos convencionales, de modo que se reemplacen por completo como una unidad de montaje para pasajeros. carros.

El plan de GM es comenzar las pruebas a fines de este año en sus vehículos eléctricos Bolt (EV) con sede en Michigan.

El neumático sin aire tiene ventajas generales: se utiliza menos materia prima y energía en su producción, la cantidad de neumáticos desechados debido a pinchazos o daños se minimizará drásticamente, se eliminarán los problemas de desgaste por inflado excesivo o insuficiente, y carreteras será más seguro con menos reventones o pinchazos.

RELACIONADO: MICHELIN REVELA SUS NEUMÁTICOS CONCEPTO DE VISIÓN SIN AIRE IMPRESOS EN 3D

Según GM, la cantidad increíblemente grande de neumáticos desechados al año acumula actualmente hasta la friolera de 200 millones.

Esa es una gran cantidad de neumáticos para reemplazar.

¿Por qué no hemos pensado en esto antes?

Michelin ha estado en el caso desde 2005, cuando presentó su sistema Tweel. El Uptis es una versión lista para producción del sistema Tweel.

Además, en 2014 Michelin hizo a la luz su nueva planta de 50 millones de dólares para la producción de neumáticos sin aire. Actualmente, el Tweel se produce y se utiliza para vehículos que no son de pasajeros, como en equipos de construcción y agrícolas.

Para aquellos que no conduzcan vehículos tan grandes, el Uptis será solo el boleto. Michelin afirma además que estos neumáticos sin aire no se sentirán diferentes a los actuales, muy llenos de aire.

Lo que aún no se ha revelado es el costo del sistema de neumáticos y con qué tipo de vehículos funcionará.

Hasta el momento solo se ha hablado de flotas y vehículos compartidos o alquilados que utilizan neumáticos sin aire. Por lo tanto, es posible que tengamos que esperar un tiempo antes de que los costos a nivel del consumidor se vuelvan claros y mucho más asequibles.


Ver el vídeo: Michelin CrossClimate, neumático de verano con capacidades de invierno (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Shakora

    ¡Yo la amo mucho!

  2. Maucage

    Buen sitio, me gusto especialmente el diseño

  3. Claybourne

    Estúpido acero de almohadilla !!!!

  4. Kabei

    Random encontró este foro hoy y se inscribió para participar en la discusión de este tema.



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